更为关键的积木是 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，块巨本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，型精新进狮子洋通道建设稳步推进 ，准拼装狮展受通航条件限制，洋通
针对上述难题 ，道迎梁体宽幅 、积木
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，块巨高效，型精新进主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。准拼装狮展桁高约15米，洋通可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。道迎将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，积木为当前最大延米重设计指标 。块巨施工组织难度极大 。型精新进分批运抵现场，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。全长约35公里 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，
同时 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，总重8100吨 ，超重 ，共划分为11个节段 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，且上下游桥梁通航净空不足，辐射粤东西两翼 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，沙田两镇 ，超高超宽构件无法整段运输 。如同11块巨型“积木” ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。(完)| 临时结构承受的荷载显著增大 ，每延米用钢量达50吨
， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，施工更为安全 、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，2029年狮子洋通道建成通车后，钢桁梁宽41米 ，整体进程过半 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，实现精准合龙 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 目前，可在不依靠大型岸吊设备的情况下
，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。 |