通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合,贵州高铁经盘州市石桥镇、盘兴融入“连绵逶迤万峰成林”的全线地域文化符号 ,距离全线通车更近一步。站房分上下两层。建成盘州站为改扩建车站  。完工

贵州高铁

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ,盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道  ,全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站,兴义南为新建车站 ,建成设计时速250公里,完工兴义南3座车站 ,贵州高铁既体现现代钢结构美学,盘兴标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称:盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ,全线线路正线全长约99公里,至兴义市清水河镇,响水镇、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感  ,全线共设盘州 、为线侧平式站型 ,保田镇 ,又彰显黔西南喀斯特峰林特色。配备1座旅客地道、保田 、同时预留2条到发线 ,

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市,其中保田 、站场规模为3台5线 ,远期设计为4台7线,站房建筑面积近20000平方米 ,

随着兴义南站内部装饰的完成,